ЧТО БУДЕТ С АВИАСТРОЕНИЕМ в РОССИИ? «Наш» Суперждет на 75% из импортных деталей //Олег Смирнов |
Заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов в программе «Открытая студия» рассказал, как разрушенный авиапром обогатил «эффективных менеджеров», которые и сегодня, увы, остаются в отрасли. Восстановить разрушенное они не могут, нужны профессионалы, особенно в нынешних условиях экономической блокады.
Ломали 30 лет. Сколько потребуется, чтобы вновь стать одной из великих самолётостроительных держав?
__________________________________
✅Друзья, для выпуска новых видео, нам очень нужна ваша поддержка! Что для этого можно сделать?
1.❗️Подпишитесь на канал «Свободной прессы»: https://www.youtube.com/c/svpressarut...
2.✍️НАПИШИТЕ несколько длинных КОММЕНТАРИЕВ со своим мнением по теме выпуска
3. ❤️Поставьте лайк
4. Распространите это видео по соцсетям, отправьте друзьям и знакомым!
✅Так алгоритмы YouTube покажут его БОЛЬШЕМУ количеству пользователей!
__________________________
00:00 Гость - Заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Михайлович Смирнов.
00:33 Минпромторг решил прикинуть перспективу производства деталей для иностранных «боингов» и «эйрбасов». Сможем ли мы самостоятельно выпускать детали для иностранных лайнеров и как быстро?
01:01 За последние 30 лет было разрушено множество производств, в том числе и авиастроение. На коленке их не сделаешь.
02:00 Самолеты Sukhoi Superjet 100 вот-вот поставят к забору.
02:46 Мы были великой самолётостроительной державой.
03:39 Академик Сергей Глазев заявил, что у нас есть все производственные мощности, чтобы запустить этот процесс.
04:35 Впервые за 100 лет нашу страну оставили без крыльев.
05:13 Я согласен с Сергеем Глазевым, что это возможно.
06:38 Это всё делается для того, чтобы разрушить нашу страну.
08:00 Нужны новые люди, заряженные работать на страну, а не эффективные менеджеры, с радостью работающие за счет бюджета.
10:00 Мы были передовой державой по производству станков, сейчас их нет. Нельзя впадать в такую зависимость.
11:37 Правительство планировало потратить на проект самолета около 200 миллиардов рублей.
12:20 Правительство старается, но оно не смотрит в корень. Superjet 100 стоит на вес золота.
13:24 Ровно 90 лет назад за 3 года выпускали целый самолет. Может лучше делать целые самолеты, чем производить детали для «суперджетов» и «эйрбасов»?
14:08 Мы 30 лет трубили, что позиция Гайдара была предательской по отношению к стране. Отказ от самолетостроения был огромной ошибкой.
15:21 Раз государство не предотвратило разрушение самолётостроения, значит будут расплачиваться, и за счет нас с вами.
15:36 Будут ли перебои внутренних перелетов?
16:04 Обстоятельства помогли нам не впасть в ступор из-за отсутствия самолетов.
17:55 Европа на нас обиделась, так как мы грубо нарушили авиационные правила.
19:43 Малая авиация значительно деградировала со времен СССР.
20:06 До 1991 года «Аэрофлот» был самой большой и мощной авиакомпанией в мире, никто не мог с ней сравниться.
21:52 Раньше каждая деревня и село имели регулярные рейсы на малых самолетах. И это было доступно.
24:50 Около трех миллионов человек были вынуждены покинуть свои деревни и сёла.
25:45 В мае 2021 5Cu0433ода Росавиация закрыла 44 аэродрома, объяснив это оптимизацией финансовой деятельности.
27:42 Барьеры, которые поставил Гайдар и его команда нужно убрать.
29:21 Сколько аэродромов было в Советском Союзе, включая взлетно-посадочные полосы в Тайге, и с какой скоростью уменьшалось их количество?
30:15 Раньше у нас таких больших пожаров не было.
31:42 Почему у нас так сократилось количество лесников?
33:13 Обязательно должны быть люди, которые следят за состоянием леса.
34:13 Как изменилось количество самолетов и вертолетов для тушения пожаров?
38:05 Для развития малой авиации лучше будет саморегулирование или государство должно регулировать этот процесс?
39:59 Высший критерий истины это практика.
41:27 В Америке от работы авиации общего назначения отчисления в бюджет больше, чем от крупных авиакомпаний США. Вот она практика!
43:47 Все мы, авиаторы, поддерживаем развитие АОН в нашей стране.
45:12 Куда сейчас идти желающим стать авиаторами, пилотами, конструкторами?
46:24 Я на свою профессию смотрю как на любимое хобби, за которое еще и платят.
47:38 Каждый полёт, это новые впечатления и самоудовлетворение.
__________________________
https://svpressa.ru/ «Свободная пресса» — общественно-политическое СМИ
Свободная Пресса в соцсетях:
Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/svpressa
ВКонтакте - https://vk.com/svpressa
#Авиастроение #Импортозамещение #Санкции #Россия #аэрофлот #США #Экономика #Промышленность #Политика #СвободнаяПресса #Росавиация #суперджет #боинг #авиация #малаяавиация #Правительство #пилот #олегсмирнов #ОлегСмирнов
Ломали 30 лет. Сколько потребуется, чтобы вновь стать одной из великих самолётостроительных держав?
__________________________________
✅Друзья, для выпуска новых видео, нам очень нужна ваша поддержка! Что для этого можно сделать?
1.❗️Подпишитесь на канал «Свободной прессы»: https://www.youtube.com/c/svpressarut...
2.✍️НАПИШИТЕ несколько длинных КОММЕНТАРИЕВ со своим мнением по теме выпуска
3. ❤️Поставьте лайк
4. Распространите это видео по соцсетям, отправьте друзьям и знакомым!
✅Так алгоритмы YouTube покажут его БОЛЬШЕМУ количеству пользователей!
__________________________
00:00 Гость - Заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Михайлович Смирнов.
00:33 Минпромторг решил прикинуть перспективу производства деталей для иностранных «боингов» и «эйрбасов». Сможем ли мы самостоятельно выпускать детали для иностранных лайнеров и как быстро?
01:01 За последние 30 лет было разрушено множество производств, в том числе и авиастроение. На коленке их не сделаешь.
02:00 Самолеты Sukhoi Superjet 100 вот-вот поставят к забору.
02:46 Мы были великой самолётостроительной державой.
03:39 Академик Сергей Глазев заявил, что у нас есть все производственные мощности, чтобы запустить этот процесс.
04:35 Впервые за 100 лет нашу страну оставили без крыльев.
05:13 Я согласен с Сергеем Глазевым, что это возможно.
06:38 Это всё делается для того, чтобы разрушить нашу страну.
08:00 Нужны новые люди, заряженные работать на страну, а не эффективные менеджеры, с радостью работающие за счет бюджета.
10:00 Мы были передовой державой по производству станков, сейчас их нет. Нельзя впадать в такую зависимость.
11:37 Правительство планировало потратить на проект самолета около 200 миллиардов рублей.
12:20 Правительство старается, но оно не смотрит в корень. Superjet 100 стоит на вес золота.
13:24 Ровно 90 лет назад за 3 года выпускали целый самолет. Может лучше делать целые самолеты, чем производить детали для «суперджетов» и «эйрбасов»?
14:08 Мы 30 лет трубили, что позиция Гайдара была предательской по отношению к стране. Отказ от самолетостроения был огромной ошибкой.
15:21 Раз государство не предотвратило разрушение самолётостроения, значит будут расплачиваться, и за счет нас с вами.
15:36 Будут ли перебои внутренних перелетов?
16:04 Обстоятельства помогли нам не впасть в ступор из-за отсутствия самолетов.
17:55 Европа на нас обиделась, так как мы грубо нарушили авиационные правила.
19:43 Малая авиация значительно деградировала со времен СССР.
20:06 До 1991 года «Аэрофлот» был самой большой и мощной авиакомпанией в мире, никто не мог с ней сравниться.
21:52 Раньше каждая деревня и село имели регулярные рейсы на малых самолетах. И это было доступно.
24:50 Около трех миллионов человек были вынуждены покинуть свои деревни и сёла.
25:45 В мае 2021 5Cu0433ода Росавиация закрыла 44 аэродрома, объяснив это оптимизацией финансовой деятельности.
27:42 Барьеры, которые поставил Гайдар и его команда нужно убрать.
29:21 Сколько аэродромов было в Советском Союзе, включая взлетно-посадочные полосы в Тайге, и с какой скоростью уменьшалось их количество?
30:15 Раньше у нас таких больших пожаров не было.
31:42 Почему у нас так сократилось количество лесников?
33:13 Обязательно должны быть люди, которые следят за состоянием леса.
34:13 Как изменилось количество самолетов и вертолетов для тушения пожаров?
38:05 Для развития малой авиации лучше будет саморегулирование или государство должно регулировать этот процесс?
39:59 Высший критерий истины это практика.
41:27 В Америке от работы авиации общего назначения отчисления в бюджет больше, чем от крупных авиакомпаний США. Вот она практика!
43:47 Все мы, авиаторы, поддерживаем развитие АОН в нашей стране.
45:12 Куда сейчас идти желающим стать авиаторами, пилотами, конструкторами?
46:24 Я на свою профессию смотрю как на любимое хобби, за которое еще и платят.
47:38 Каждый полёт, это новые впечатления и самоудовлетворение.
__________________________
https://svpressa.ru/ «Свободная пресса» — общественно-политическое СМИ
Свободная Пресса в соцсетях:
Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/svpressa
ВКонтакте - https://vk.com/svpressa
#Авиастроение #Импортозамещение #Санкции #Россия #аэрофлот #США #Экономика #Промышленность #Политика #СвободнаяПресса #Росавиация #суперджет #боинг #авиация #малаяавиация #Правительство #пилот #олегсмирнов #ОлегСмирнов
Просмотры на YouTube: 2 897
Похожее видео
160/344
